Jeep Gladiator Mojave

DES COMPOSANTES RENFORCÉES

Le Jeep Gladiator Mojave se voit attribuer des composantes extrêmes lui permettant d’être certifié « Desert Rated ». Cela débute par des modifications sous le véhicule.

Ainsi, le Mojave dispose d’un châssis renforcé. Pour affronter les dunes, on l’équipe d’amortisseurs FOX spécialement calibré avec réservoirs externes facilitant le refroidissement. Il bénéficie de butées hydrauliques de compression FOX, une exclusivité dans l’industrie. Ses suspensions avant sont surélevées de 2,5 pouces (6,35 cm) pour affronter les pires conditions. Une plaque de protection argentée est installée à l’avant pour protéger ses composantes vitales. On lui fournit des essieux plus robustes. Et finalement, il est chaussé de pneus tout-terrain Falken Wildpeak A/T3W de 33 pouces.

L’œil averti remarque que le Mojave dispose d’un nouveau capot performant avec prise d’air permettant au moteur de mieux s’aérer. Les sièges des occupants avant sont modifiés pour intégrer des appuis latéraux supérieurs qui maintiennent mieux les passagers.

MOTORISATION ADAPTÉE AU DÉSERT

Sous le capot, le Jeep Gladiator Mojave dispose d’un V6 de 3.6L de 285 chevaux développant 260 lb-pi de couple. Vous avez le choix entre une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique à huit rapports. Le système Command-Trac de la traction aux quatre roues avec boîtier de transfert à deux régimes est offert d’office.

Les ingénieurs de Jeep ont aussi ajusté le ratio moteur/transmission. Ce ratio détermine la relation entre la vitesse d'entrée de l'inverseur (côté moteur) et la vitesse de sortie (côté hélice ou arbre porte hélice). Pour le Mojave, il est fixé à 2.72 :1. En d’autres termes, ce Gladiator peut aller plus vite lorsque la transmission est en mode « 4-Low ». Et cela n’affecte en rien ses performances lorsque le véhicule roule en mode « 4-Hi ».

Afin de se comporter idéalement dans le désert ou sur les dunes, le Mojave est équipé du système « Hors route Plus ». Enclenché d’une simple pression d’un bouton, ce système ajuste votre Jeep pour qu’il devienne encore plus efficace. La réponse du moteur, les changements de vitesse, la calibration de l’ABS (antipatinage), de la traction et de la stabilité s’effectuent en temps réel et font toute la différence lorsque la situation le commande.

Avec le Gladiator Mojave, Jeep ouvre la voie à d’autres véhicules « Desert Rated » à venir. Bientôt, un Wrangler Mojave pourrait se pointer chez votre concessionnaire. Une nouvelle gamme de véhicules robustes et rapides voit le jour. Le Gladiator Mojave repousse les limites et établit les nouvelles normes.